Μπορώ να επιδιορθώσω μόνοι μου τα κοπτικά βενζίνης

Με την πρώτη ματιά, μια απλή συσκευή για το κούρεμα γρασιδιού με δίχρονο κινητήρα είναι ρυθμισμένη. Η επισκευή των κοπτικών βενζίνης πρέπει να ανατεθεί σε ειδικό ή να μελετήσετε μόνοι σας την τεχνική, χρησιμοποιώντας τις οδηγίες λειτουργίας. Η συντήρηση του streamer είναι απαραίτητη. Η λίπανση του κιβωτίου ταχυτήτων, η αντικατάσταση της γραμμής και το ακόνισμα των δοντιών μπορούν να γίνουν μόνοι μας.

Δυσλειτουργίες χορτοκοπτικών αερίων και τρόποι εξάλειψής τους

Οποιοσδήποτε τύπος βενζοκόκος έχει μια κοίλη ράβδο, στην οποία τοποθετείται ένα καλώδιο σύνδεσης μεταξύ του άξονα του κινητήρα και του κάτω κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο μεταφέρει περιστροφή στο σώμα εργασίας με το εργαλείο κοπής. Στο πάνω μέρος υπάρχει ένα καρμπυρατέρ και ένας κινητήρας, στο κάτω μέρος - ένα κιβώτιο ταχυτήτων και ένα εργαλείο εργασίας, καλυμμένο με ένα περίβλημα. Στο μεσαίο τμήμα υπάρχει μια εγκάρσια λαβή στην οποία βρίσκονται τα κουμπιά ελέγχου. Για να ξεφορτώσετε τους βραχίονες, υπάρχει ένας ιμάντας εκφόρτωσης που συγκρατεί τη ράβδο με τον κορμό του χειριστή.

Κατά την επιλογή ενός κόφτη βενζίνης, προτιμάται μια συσκευή με δίχρονο κινητήρα, παρά μια τετράχρονη. Ο δίχρονος κινητήρας είναι πιο ευέλικτος και πιο εύκολο να επισκευαστεί. Με μια τετράχρονη μονάδα, το επίπεδο δόνησης είναι χαμηλότερο.

Το ακολουθούν, η επισκευή των κοπτικών βενζίνης είναι η αντιμετώπιση προβλημάτων.

• ο κινητήρας δεν ξεκινά.
• ο μηχανισμός κοπής δεν παίρνει ταχύτητα.
• οι πάγκοι του κινητήρα?
• ο μειωτής θερμαίνεται.
• ακούγεται ξένο χτύπημα, ισχυρή δόνηση της ράβδου.

Πριν από την εξάλειψη της δυσλειτουργίας, πρέπει να διαγνώσετε, να προσδιορίσετε τη μονάδα που δεν λειτουργεί.

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε τα σημεία λίπανσης του εργαλείου. Η συνεχής φροντίδα, ο καθαρισμός της συσκευής μετά την εργασία θα παρατείνει τη ζωή της. Πριν από την εργασία, είναι απαραίτητο να σφίξετε τους κοχλίες στερέωσης, να προετοιμάσετε καύσιμα και να γεμίσετε το ρεζερβουάρ.

Ο αλυσοπρίονος κινητήρας δεν θα ξεκινήσει

Εάν ο μηχανισμός δεν ξεκινήσει, σταματήσει αμέσως, ελέγξτε διαδοχικά:

• υπάρχει καύσιμο στη δεξαμενή;
• συντηρησιμότητα του μπουζί ·
• καθαριότητα του φίλτρου αέρα και καυσίμου ·
• την καθαριότητα της θύρας αναπνοής και εξάτμισης.

Είναι απαραίτητο να το γεμίσετε με ένα φρέσκο ​​μείγμα βασισμένο στο AI-92, το λάδι εγχέεται για ακριβή δοσολογία με ιατρική σύριγγα. Αυτό θα σας βοηθήσει να αποφύγετε ακριβές επισκευές αλυσοπρίονου.

Είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι το κερί λειτουργεί, δίνει σπινθήρα όταν έρχεται σε επαφή με το σώμα. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να στεγνώσετε το κανάλι κεριών, να καθαρίσετε και να στεγνώσετε το ίδιο το τμήμα. Μπορείτε να αλλάξετε το κερί, αλλά το κανάλι πρέπει να στεγνώσει για 40 λεπτά. Ελέγξτε την υγεία του καλωδίου υψηλής τάσης, μπορεί να μην υπάρχει πάντα επαφή. Μια δυσλειτουργία στη μονάδα ανάφλεξης κατά την επισκευή ενός κόφτη βενζίνης δεν μπορεί να εξαλειφθεί με τα χέρια σας.

Εάν, όταν αφαιρεθεί το φίλτρο αέρα, ο κινητήρας δεν σταματήσει, ο λόγος είναι σε αυτό - χρειάζεται αντικατάσταση ή καθαρισμό. Η αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου γίνεται με μεγάλη προσοχή. Στη συνέχεια, ελέγξτε την καθαριότητα του αναπνευστήρα, αφαιρέστε το πλέγμα σιγαστήρα και καθαρίστε το κανάλι εξάτμισης.

Το επόμενο βήμα θα είναι επισκευή καρμπυρατέρόπου πρέπει να βρείτε το πρόβλημα και να το διορθώσετε, λαμβάνοντας υπόψη τις μικροσκοπικές διαστάσεις των τμημάτων. Εάν οι απλούστερες λειτουργίες δεν έχουν αποφέρει αποτελέσματα, για να μην διαταραχθεί η καλή ρύθμιση του συστήματος, είναι καλύτερα να αναθέσετε την επισκευή σε έναν ειδικό. Πώς να ξεκινήσετε τη διάγνωση και πώς να επιδιορθώσετε σωστά τους κόπτες βενζίνης με τα χέρια σας, δείτε το βίντεο:

Επισκευή και λίπανση του κιβωτίου ταχυτήτων βενζίνης

Ο ρόλος του μειωτήρα είναι να μεταφέρει τη ροπή από τον άξονα του κινητήρα στο εργαλείο κοπής μέσω 2 οδοντωτών γραναζιών με διαφορετικούς αριθμούς δοντιών. Η ροπή μεταδίδεται υπό γωνία 30⁰... Ο αριθμός στροφών του κάτω δίσκου κοπής είναι 1,4 φορές μικρότερος από την ταχύτητα του κινητήρα. Τα εργαλεία πρέπει να είναι καθαρά και λιπασμένα. Για την τροφοδοσία λαδιού στα δόντια, υπάρχει μια τρύπα κάτω από τη βίδα στην κορυφή.

Η λίπανση του κιβωτίου ταχυτήτων βενζίνης πραγματοποιείται τουλάχιστον μία φορά τη σεζόν. Εάν η εργασία είναι έντονη ή υπάρχει ανώμαλος θόρυβος στην κάτω μονάδα, είναι απαραίτητο να λιπαίνετε πιο συχνά.

Πρώτον, το μέρος όπου το βύσμα κλείνει την οπή πρέπει να καθαριστεί από χώμα και γρασίδι. Ξεβιδώστε το βύσμα με κατάλληλο εργαλείο, περιλαμβάνεται με το πριόνι. Χρησιμοποιούμε σωλήνα γράσου. Έχει επιλεγεί είτε ένα φυσικό λιπαντικό από τον κατασκευαστή, είτε γνωστές ενώσεις υψηλής ποιότητας, όπως οι Oleo-Mas, Litol-24, Azmol 158. Ανοίγουμε το προστατευτικό στρώμα του σωλήνα και τοποθετούμε το όργανο στο πλάι του. Περιστρέψτε αργά το μαχαίρι, πιέστε το γράσο στο περίβλημα του γραναζιού. Τα γρανάζια, γυρίζοντας, φέρουν τη σύνθεση με δόντια σε ολόκληρη την επιφάνεια. Μπορείτε επίσης να ρίξετε γράσο με ειδική σύριγγα.

Η ανεπαρκής ή υπερβολική λίπανση μπορεί να προκαλέσει θέρμανση του μειωτήρα. Ένα ακουστικό χτύπημα και αντίστροφη ένδειξη υποδηλώνει ένα σπασμένο έδρανο ή βρωμιά από μια χαλασμένη μπότα. Τα ρουλεμάν πρέπει να αντικαθίστανται με ένα εξολκέα, χωρίς τη χρήση της μεθόδου θέρμανσης.

Εάν το κιβώτιο ταχυτήτων κλιμακώνεται και τρέχει στη ράβδο, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το περίβλημα ή να σφίξετε προσωρινά τον κόμπο με σφιγκτήρα για να το στερεώσετε στο σωλήνα. Εάν το μαχαίρι σταματήσει να περιστρέφεται, αυτό σημαίνει ότι τα γρανάζια δεν πλένονται - τα δόντια είναι φθαρμένα ή θρυμματισμένα. Ένα ζεύγος θα πρέπει να αντικατασταθεί με μια πλήρη ανάλυση της διάταξης

Η αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων με αποσυναρμολόγηση του άξονα και των εδράνων δεν πρέπει να πραγματοποιείται με θέρμανση. Όταν θερμαίνεται, το μέταλλο χάνει τις ιδιότητες αντοχής του και στο μέλλον ο κόμπος γίνεται αναξιόπιστος. Ένα εξολκέα χρησιμοποιείται για την αφαίρεση των ρουλεμάν.

Κατά την αντικατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων, είναι απαραίτητο να επιλέξετε μια νέα μονάδα, καθοδηγούμενη από:

• διάμετρος σωλήνα
• η διάμετρος του κινητήριου άξονα ·
• τομή του άξονα μετάδοσης κίνησης.
• μέθοδος στερέωσης προστασίας

Φροντίδα για τις μονάδες κοπής βενζίνης

Το ακουστικό πριονιού θαμπώνει ή φθείρεται με την πάροδο του χρόνου. Η εργασία με το εργαλείο γίνεται τεταμένη, το φορτίο αυξάνεται και η ποιότητα του μοχλού επιδεινώνεται. Οι μεταλλικές λεπίδες πριονιών ακονίζονται, οι πλαστικές αλλάζουν.

Εάν μια γραμμή χρησιμοποιείται ως εργαλείο κοπής, σταματά σταδιακά και εγκαθίσταται νέο υλικό στο καρούλι. Η αρχή της λειτουργίας του κόπτη γραμμής είναι να σταματήσει σταδιακά το πηνίο υπό την επίδραση της φυγοκεντρικής δύναμης. Σε επαφή με το γρασίδι, η γραμμή ψαρέματος τρίβεται · τροφοδοτείται σταδιακά από τον κύλινδρο. Απαιτείται ειδική περιέλιξη έτσι ώστε δύο στοιχεία κοπής να βγαίνουν ταυτόχρονα και να μην συγχέονται μεταξύ τους.

Η εικόνα δείχνει πώς να τυλίξετε σωστά τη γραμμή στον κύλινδρο. κόπτες βενζίνης... Πριν ξεκινήσετε μια νέα γραμμή, πρέπει:

• ξεβιδώνοντας το ακροφύσιο, αφαιρέστε προσεκτικά το κάλυμμα, κρατώντας το ελατήριο με το χέρι σας.
• αφαιρέστε τα απορρίμματα της παλιάς πετονιάς από τον κύλινδρο.
• μετρήστε 5 μέτρα από μια νέα χορδή και διπλώστε τη στη μέση.
• στο πηνίο, οδηγοί για 2 άκρα, αγκιστρώνετε το μεσαίο τμήμα στην εσοχή και άνεμος προς την κατεύθυνση των βελών για κάθε μισό του νήματος.
• οδηγήστε τα υπόλοιπα 20 cm μέσω των ειδικών εγκοπών στα αντίθετα άκρα του πηνίου.
• εγκαταστήστε το ελατήριο και τις ροδέλες, βγάλτε τα άκρα της γραμμής, κλείστε το τύμπανο με ένα καπάκι.

Για να κατανοήσετε καλύτερα πώς να αλλάξετε τη γραμμή σε ένα κόπτη βενζίνης, παρακολουθήστε το βίντεο.

Αντικατάσταση της πετονιάς στην κεφαλή κοπής του κοπτικού βενζίνης - βίντεο