Ρυθμίστε τον καρμπυρατέρ μόνοι σας για κόπτες βενζίνης

Οι βενζινοκινητήρες, όπως όλα τα βενζινοκίνητα εργαλεία για τον κήπο, δεν είναι δύσκολο να συντηρηθούν. Είναι δυνατό και απαραίτητο να επισκευάσετε, να διαμορφώσετε τον εαυτό σας. Για παράδειγμα, η ρύθμιση του καρμπυρατέρ ενός κόφτη βενζίνης με τα χέρια σας είναι πέντε λεπτά.

Το καρμπυρατέρ από τον κόπτη βενζίνης είναι μια μονάδα στο σύστημα ισχύος. Σε αυτό, όπως και κάθε καρμπυρατέρ, υπάρχει μια διαδικασία ανάμιξης αέρα και καυσίμου (βενζίνη) για περαιτέρω τροφοδοσία στους κυλίνδρους του κινητήρα.

Σε αυτήν τη διαδικασία, το κύριο πράγμα είναι η σωστή αναλογία καυσίμου και αέρα, για την οποία ρυθμίζεται το καρμπυρατέρ.

Τα κύρια προβλήματα και δυσλειτουργίες του καρμπυρατέρ.

Φίλτρο πλέγματος. Υπάρχουν συχνά μόνο δύο προβλήματα με αυτό το στοιχείο:

1. Εμφραξη.
2. Σπάζοντας.

Για να μάθετε την αιτία της βλάβης, το καπάκι φίλτρου καυσίμου ξεβιδώνεται για να αφαιρέσετε το φίλτρο. Εάν η βρωμιά συσσωρεύεται πάνω του, τότε το ξέπλυμα με βενζίνη ή το φυσάκι θα βοηθήσει.

Εάν υπάρχει ορατή ζημιά στο φίλτρο, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε ένα νέο. Μπορεί επίσης να προκληθεί ζημιά στον αγωγό τροφοδοσίας καυσίμου (κατά τη διάρκεια της επισκευής, ασκούν τον έλεγχο αυτού του στοιχείου).

Ο εκκινητής του καρμπυρατέρ στις περισσότερες περιπτώσεις δεν λειτουργεί λόγω εμπλοκών. Χρησιμοποιήστε ακετόνη ή την ίδια βενζίνη για έκπλυση.

Η εκτόξευση των φραγμένων εξαρτημάτων καρμπυρατέρ με πεπιεσμένο αέρα είναι μια αποδεκτή και βολική πρακτική επισκευής.

Το σώμα της πεταλούδας, τα σημεία όπου συνδέονται τα μέρη του καρμπυρατέρ, ο σωλήνας εισόδου ή εξόδου - όλα αυτά τα μέρη υπόκεινται σε αποσυμπίεση. Μπορείτε να ελέγξετε με σιγουριά με πρωτόγονο τρόπο - αλείψτε την προβληματική περιοχή με σαπούνι αφρού.

Κόπτες αερίου συσκευής καρμπυρατέρ

Βάση καρμπυρατέρ κόπτες βενζίνης - θήκη αλουμινίου. Περιέχει διαχύτη (τρύπα με εσωτερικά περιγράμματα). Αέρας φυσάει μέσα από αυτήν την τρύπα. Ο ρυθμός παροχής οξυγόνου (αέρα) εξαρτάται από τη διατομή (στόμιο) του διαχύτη.

Ο διαχύτης είναι εξοπλισμένος με κανάλια καυσίμου. Τα καύσιμα αντλούνται από αυτά χρησιμοποιώντας μια ροή αέρα.

Έξω από το καρμπυρατέρ:

• αντλία καυσίμου;
• σύστημα jet
• σύστημα ελέγχου μείγματος καυσίμου-αέρα ·

Η αρχή της λειτουργίας των κοπτικών βενζίνης καρμπυρατέρ

Η βαλβίδα πεταλούδας καθορίζει την ποσότητα αέρα που θα τροφοδοτηθεί και η ισχύς του κινητήρα εξαρτάται άμεσα από αυτό.

Το καύσιμο απορροφάται στο σύστημα καρμπυρατέρ από μια αντλία (η μεμβράνη της). Στη συνέχεια περνά μέσα από το εξάρτημα στο καρμπυρατέρ. Το υγρό ρέει έπειτα μέσω των βαλβίδων εισόδου και εξόδου της αντλίας. Φιλτράρεται από το πλέγμα. Κινείται μέσω της βαλβίδας βελόνας στον θάλαμο μεμβράνης.

Σταδιακή λειτουργία της συσκευής:

1. Παροχή αέρα σε σωλήνα με διάφραγμα αέρα (αποσβεστήρας). Το διάφραγμα ρυθμίζει την ένταση της ροής του αέρα.
2. Το σύστημα παροχής καυσίμου περιορίζεται αναγκαστικά από έναν διαχύτη για να αυξήσει την ταχύτητα ροής.
3. Βενζίνη μέσω του θαλάμου επίπλευσης και του σωλήνα ακροφυσίων με συστολή. Ένας πλωτήρας θάλαμος ρυθμίζει τον προσωρινό όγκο βενζίνης. Στον θάλαμο επίπλευσης, το επίπεδο πίεσης είναι ουδέτερο και στον σωλήνα με συστολή είναι ήδη χαμηλό. Λόγω της διαφορικής πίεσης, το καύσιμο ρέει μέσω του πίδακα.
4. Η επιτάχυνση της ροής του αέρα διευκολύνει τη μεταφορά καυσίμου (βενζίνη) και τον ψεκασμό του. Ως αποτέλεσμα, σχηματίζεται ένα μείγμα αέρα-καυσίμου της απαιτούμενης αναλογίας ή πυκνότητας.
5. Το μείγμα αέρα / καυσίμου εισέρχεται στον κύλινδρο του κινητήρα μέσω του σωλήνα καυσίμου.

Το επίπεδο πυκνότητας αέρα στο σύστημα εξαρτάται από την περιοχή του αποσβεστήρα αέρα. Όσο πιο ανοιχτό είναι το γκάζι, τόσο μεγαλύτερη είναι η κατανάλωση καυσίμου και η ισχύς.

Με απλά λόγια, η ρύθμιση του καρμπυρατέρ σε ένα κόπτη βενζίνης δημιουργεί ένα βέλτιστο μείγμα καυσίμου λόγω της σωστής παροχής αέρα.

Πώς να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ σε ένα κόπτη βενζίνης

Πριν από τη ρύθμιση, τα φίλτρα πρέπει να καθαρίζονται σχολαστικά σύμφωνα με τις οδηγίες συντήρησης στις οδηγίες.

Περαιτέρω ρύθμιση του καρμπυρατέρ του κοπτήρα βενζίνης με τα χέρια σας πραγματοποιείται με τις βίδες ρύθμισης. Υπάρχουν τρία από αυτά:

• σωστά;
• αριστερά;
• πιο χαμηλα.

Δεξιά (L) - ρύθμιση του μείγματος καυσίμου για χαμηλές σ.α.λ.

Πρέπει να βρείτε τη μέγιστη ταχύτητα ρελαντί. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε αργά τη βίδα (L) προς τα δεξιά και αριστερά.

Για ρύθμιση, γυρίστε τη βίδα το ένα τέταρτο της στροφής πάντα αριστερόστροφα.

Κάτω (Τ) - είναι υπεύθυνη για τη ρύθμιση του κινητήρα σε στροφές ρελαντί.

• δεξιόστροφα - αύξηση?
• αριστερόστροφα - μείωση.

Για τη σωστή ρύθμιση της ταχύτητας ρελαντί, είναι χαρακτηριστικό:

• σταθερή λειτουργία ψυχρού κινητήρα ·
• μη υπερεκτιμημένη ταχύτητα ενός καυτού κινητήρα ·
• ένα μεγάλο απόθεμα στροφών για την κεφαλή κοπής.
• σταθερή λειτουργία του κινητήρα κατά την αλλαγή θέσης (απότομη ανύψωση ή μείωση του μαχαιριού).

Αριστερά (H) - ρύθμιση του μείγματος σε υψηλές ταχύτητες. (Η βίδα ρυθμίστηκε τελευταία).

Η αριστερή βίδα (H) καθορίζει τη γενική ρύθμιση της μέγιστης ταχύτητας, ισχύος κινητήρα, θερμοκρασίας και κατανάλωσης βενζίνης.

Η ρύθμιση του καρμπυρατέρ του κοπτικού πινέλου με την τελευταία βίδα γίνεται ως εξής:

1. Ανοίξτε το γκάζι σε πλήρη, ενώ ταυτόχρονα δώστε το πλήρες γκάζι. Γυρίστε τη βίδα δεξιόστροφα μέχρι να μειωθεί η ταχύτητα (σε αυτήν την περίπτωση, προσανατολιστείτε από το αυτί).
2. Γυρίστε τη βίδα αριστερόστροφα όσο πιο αργά γίνεται, έως ότου ο κινητήρας να λειτουργήσει περίπου.
3. Στη συνέχεια γυρίστε πίσω αρκετά, μόλις ακούγοντας μια σταθερή, ομοιόμορφη λειτουργία.
4. Για μια πιο οπτική χρήση δεξιοτήτων, είναι πιο βολικό να λαμβάνετε υπόψη το έργο ενός έμπειρου χρήστη:

Είναι ενδιαφέρον, από την άποψη του συγγραφέα του βίντεο, η ρύθμιση (η ορθότητα) καθορίζεται από το χρώμα του κεριού και όχι μόνο από την ταχύτητα και τη σταθερότητα του κινητήρα.

Η σωστή ρύθμιση του καρμπυρατέρ με τα χέρια σας σε αυτή την περίπτωση είναι η καύση του μίγματος καυσίμου χωρίς υπολείμματα, το χρώμα του κεριού πρέπει να είναι ανοιχτό καφέ.

Στην πράξη προσαρμογή των κοπτικών καρμπυρατέρ - βίντεο