Πώς να μην μπερδευτείτε εάν ο βενζινοκινητήρας δεν ξεκινά

Το εργαλείο, παρά τις μικρές του διαστάσεις, είναι μια πολύπλοκη τεχνική συσκευή. Εάν μελετήσετε τις οδηγίες λειτουργίας, αποδεικνύεται ότι οι λόγοι για τους οποίους δεν ξεκινά ο κοπτήρας βενζίνης είναι γνωστοί και αφαιρούμενοι. Είναι απαραίτητο να εξαλειφθούν με συνέπεια οι παράγοντες που καθιστούν δύσκολη την εκκίνηση του εργαλείου. Συνήθως ξεκινήστε με πιο προσιτούς κόμβους με έναν εύκολο έλεγχο υγείας.

Αντιμετώπιση προβλημάτων

Όλοι οι λόγοι για τους οποίους η εκκίνηση του βενζινοκινητήρα δεν μπορεί να ταξινομηθεί σύμφωνα με τις ιδιαιτερότητες της λειτουργίας μεμονωμένων μονάδων. Στο κέντρο εξυπηρέτησης, τα σφάλματα ταξινομούνται:

• βλάβη κινητήρα (φθορά εμβόλου, αστοχία ρουλεμάν, ρωγμή στροφαλοθαλάμου) ·
• δυσλειτουργία της τροφοδοσίας μείγματος καυσίμου - φραγμένοι πόροι του φίλτρου αέρα ή δυσλειτουργία του καρμπυρατέρ.
• το σύστημα ανάφλεξης δεν λειτουργεί.
• μηχανική δυσλειτουργία - σωλήνες διαρροής, σπασμένα καλώδια κάτω από την πλεξούδα, ρήξη σωλήνων.

Ο χρήστης πρέπει πρώτα να ελέγξει εάν υπάρχει καύσιμο στη δεξαμενή. Ξεκινήστε σύμφωνα με τις οδηγίες με το πριόνι στο πλάι του. Ρυθμίστε τον αποσβεστήρα αέρα στην «κλειστή» θέση, ανεβάστε το καύσιμο, ενεργοποιήστε την ανάφλεξη και φτιάξτε 3-4 αιχμηρά τρακτέρ με τη μίζα. Εάν ο κινητήρας λειτουργεί, ανοίξτε τον αποσβεστήρα αέρα. Ο κόφτης βενζίνης δεν ξεκινά - επαναλαμβάνουμε τις λειτουργίες με το αμορτισέρ ελαφρώς ανοιχτό.

Το εργαλείο κοπής δεν μπορεί να λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Κιβώτιο ταχυτήτων και υπερθέρμανση κινητήρα. Το κούρεμα δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 15 = 20 λεπτά, παίρνοντας ένα διάλειμμα πέντε λεπτών. Σε ένα ζεστό απόγευμα, ο χρόνος λειτουργίας μειώνεται στο μισό. Κατά το κούρεμα των ζιζανίων, των ουλών, ο χρόνος εργασίας πρέπει να μειωθεί.

Εάν η εκκίνηση αποτύχει, αρχίζουμε να ψάχνουμε τον λόγο για την αποτυχία:

• ελέγξτε την ποιότητα καυσίμου.
• βεβαιωθείτε ότι το κερί λειτουργεί και το κανάλι κεριών είναι καθαρό.
• ελέγξτε την καθαριότητα του φίλτρου αέρα.
• βεβαιωθείτε ότι το φίλτρο καυσίμου δεν είναι φραγμένο.
• ελέγξτε την καθαριότητα της αναπνοής.
• καθαρίστε την πρίζα.

Πιο σύνθετες αιτίες θα εντοπιστούν κατά τη διάγνωση δυσλειτουργιών που οδηγούν σε αναμόρφωση του καρμπυρατέρ. Τέτοιοι λόγοι περιλαμβάνουν απόφραξη των εσωτερικών καναλιών του καρμπυρατέρ, φθορά του παρεμβύσματος σε αυτό και παραβίαση της στεγανότητας των εσωτερικών αιθουσών με απώλεια κενού. Η μόνη επισκευή ενός κόφτη βενζίνης, εάν δεν ξεκινήσει, θα απαιτήσει υπομονή.

Εξάλειψη των λόγων για τους οποίους δεν θα ξεκινήσει ο κόφτης βενζίνης

Το μείγμα καυσίμου πρέπει να παρασκευάζεται με τις ακριβείς αναλογίες βενζίνης και λαδιού. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε άλλη μάρκα καυσίμου. Για να αποκλειστεί η είσοδος βρωμιάς, η βενζίνη πρέπει να κατακαθίσει σε γυάλινα ή μεταλλικά δοχεία για 2 ημέρες. Μην χρησιμοποιείτε πλαστικά σκεύη για αποθήκευση καυσίμου. Μετρήστε το λάδι με ακρίβεια με ιατρική σύριγγα χωρίς βελόνα. Χρησιμοποιείτε μόνο φρέσκο ​​μείγμα, μην αφήνετε αχρησιμοποίητο καύσιμο στη δεξαμενή. Εάν ο κινητήρας είναι άτακτος, ο κοπής βούρτσας σταματά, όταν πατάτε το αέριο, το καύσιμο μπορεί να φταίει.

Ο κόφτης βενζίνης δεν θα αρχίσει να ζεσταίνει - πιέστε τη σκανδάλη αερίου και τραβήξτε το καλώδιο ξαφνικά αρκετές φορές μέχρι να ξεκινήσει ο κινητήρας και στη συνέχεια χαμηλώστε τη σκανδάλη. Δεν θα ξεκινήσει - απαιτείται ειδική επισκευή.

Έλεγχος του συστήματος ανάφλεξης εάν δεν ξεκινά βούρτσα βενζίνης, πραγματοποιείται διαδοχικά:

• καθαρίστε το αφαιρούμενο κερί από άνθρακα και βρωμιά, στεγνώστε το, ρυθμίστε ένα κενό 1 mm.
• συνδέστε σε ένα καλώδιο υψηλής τάσης και ελέγξτε για σπινθήρα τραβώντας τη μίζα αρκετές φορές.
• εάν δεν υπάρχει σπινθήρας, ελέγξτε το καλώδιο υψηλής τάσης για ακεραιότητα.
• αντικαταστήστε το κερί.
• στεγνώστε το κανάλι κεριών.
• ταυτόχρονα ελέγχεται η λειτουργία του πηνίου ανάφλεξης, είναι ελαττωματικό εάν το βύσμα εργασίας δεν σπινθήρα.

Σε περίπτωση δυσλειτουργίας του πηνίου ανάφλεξης του κόφτη βενζίνης δεν ξεκινά ζεστό, στάβλους και λειτουργεί κατά διαστήματα.

Ο καθαρισμός ή η αντικατάσταση του φίλτρου αέρα και καυσίμου θα διασφαλίσει τη σωστή κατανάλωση συστατικών που εισέρχονται στο καρμπυρατέρ. Το φίλτρο αέρα μπορεί να πλυθεί με σαπουνόνερο ή να αντικατασταθεί. Εάν χρησιμοποιείται νάιλον ύφασμα, πλένεται, αντικαθίσταται το πορώδες γεμιστικό. Αλλάξτε προσεκτικά το φίλτρο καυσίμου χωρίς να αφήσετε ανοιχτή την πολλαπλή εισαγωγής. Το εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το φίλτρο αέρα μπορεί να προσδιοριστεί εάν ο κινητήρας ξεκινά με αφαίρεση του φίλτρου αέρα. Εάν είναι απαραίτητο να αλλάξετε το πλέγμα στην τροφοδοσία καυσίμου, εάν ο κόπτης βενζίνης δεν ξεκινήσει, θα σας πει ένα στεγνό κερί.

Εισπνοή, είσοδος αέρα δεξαμενής αερίου. Εάν φράξει, δημιουργείται κενό στη δεξαμενή και το μείγμα δεν εισέρχεται στο καρμπυρατέρ. Η οπή μπορεί να εκραγεί με αέρα ή να καθαριστεί με βελόνα. Καθαρίστε τον αγωγό εξάτμισης, αφαιρέστε το προστατευτικό σπινθήρα στο σιγαστήρα.

Ρύθμιση και συντονισμός του καρμπυρατέρ

Η μέγιστη και ελάχιστη ταχύτητα κινητήρα, ομαλή ταχύτητα ρελαντί ρυθμίζονται από το καρμπυρατέρ. Η σταθερή λειτουργία του κοπτικού πινέλου εξαρτάται από την ποσότητα του παρεχόμενου καύσιμου μίγματος και αέρα, την αναλογία τους. Ο κόφτης βενζίνης δεν θα ξεκινήσει εάν διαταραχθεί η ρύθμιση του καρμπυρατέρ. Η διαδικασία ρύθμισης της συσκευής παροχής καυσίμου σε χαμηλή ταχύτητα (L), υψηλή ταχύτητα (H) και ρελαντί (T) ρυθμίζεται από τις βίδες του ίδιου ονόματος:

1. Το αλυσοπρίονο πρέπει να λειτουργεί για τουλάχιστον 10 λεπτά, καθώς η ρύθμιση γίνεται ζεστή.
2. Η βίδα H περιστρέφεται ομαλά στη μέγιστη ταχύτητα και μετά περιστρέφεται by, αριστερόστροφα, μειώνοντας την ταχύτητα περιστροφής του άξονα του κινητήρα.
3. Το ρελαντί ρυθμίζεται με τη βίδα T, έτσι ώστε το δρεπάνι να μην περιστρέφεται.
4. Η βίδα L ρυθμίζεται, ανοίγοντας αρχικά το γκάζι στο μέγιστο, και στη συνέχεια μειώνοντας ομαλά την ταχύτητα στο σταθερό ελάχιστο.

Σέρβις μετά την προσαρμογή καρμπυρατέρ με καθαρισμένα φίλτρα, ο έλεγχος ανάφλεξης πρέπει να διασφαλίζει τη λειτουργία του κινητήρα Σε περίπτωση δυσλειτουργίας του καρμπυρατέρ, μετά την επισκευή του, θα χρειαστεί να ρυθμίσετε ξανά το σύστημα τροφοδοσίας πριν ξεκινήσετε τον κόπτη βενζίνης.

Οι σπάνιες βλάβες που εμποδίζουν τη λειτουργία των κοπτών βενζίνης μπορεί να είναι:

• δυσλειτουργία ελατηρίου προς τα πίσω
• σπασμένη ή κολλημένη τροχαλία εκκίνησης.
• ελαττωματική διάταξη εκκίνησης.

Η πιο σημαντική δυσλειτουργία, η εξάλειψη της οποίας σχετίζεται με την αντικατάσταση του κινητήρα, μπορεί να είναι η αποτυχία της ομάδας εμβόλου κινητήρα. Το κόστος επισκευών θα κοστίσει περίπου το 70% του κόστους του προϊόντος. Για να κατανοήσετε τους λόγους για τους οποίους δεν ξεκινά ο κόφτης βενζίνης, το βίντεο θα βοηθήσει:

Φροντίζοντας σωστά το αλυσοπρίονο σας

Δεν υπάρχουν περιττές φράσεις στις οδηγίες λειτουργίας, ό, τι προσφέρεται στοχεύει στην απρόσκοπτη λειτουργία του κόφτη βενζίνης. Ο καθαρισμός όλων των εξαρτημάτων μετά από κάθε κύκλο εργασίας διευκολύνει την εύκολη αφαίρεση ακατέργαστων υπολειμμάτων και ακαθαρσιών. Πρέπει να καθαρίσετε μόνο τους ψυχρούς κόμβους. Αυτή η τεχνική συμβάλλει στην ποιότητα της ψύξης αέρα του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων.

Για ανεφοδιασμό, πρέπει να χρησιμοποιείτε καύσιμο με το λάδι που συνιστάται στις οδηγίες. Εάν το καύσιμο μείγμα παραμείνει στη δεξαμενή καυσίμου, το λάδι θα επιπλέει και, όταν ξεκινήσει, θα προσγειωθεί στο αποσβεστήρα, επηρεάζοντας τη ρύθμιση του. Το μείγμα μπορεί να καθιζάνει και να φράξει την τροφοδοσία καυσίμου στο καρμπυρατέρ.

Κατά την αποθήκευση του εξοπλισμού για το χειμώνα, διεξαγωγή ελέγχου, λίπανση του κιβωτίου ταχυτήτων και του συστήματος εμβόλου, Τυλίξτε ολόκληρο το πριόνι σε λαδωμένα κουρέλια και αποθηκεύστε σε ξηρό μέρος.

Είναι αδύνατο, είναι επικίνδυνο για το εργαλείο και την υγεία του χλοοκοπτικού, να χρησιμοποιήσετε ένα μεταλλικό καλώδιο αντί για μια γραμμή ψαρέματος. Μειώνει πιο αποτελεσματικά, αλλά το φορτίο στο κιβώτιο ταχυτήτων και τον κινητήρα αυξάνεται. Ένα φθαρμένο κομμάτι σύρματος πετά με την ταχύτητα μιας σφαίρας όταν βγαίνει. Η αποτελεσματική κοπή μπορεί να οδηγήσει σε πρόωρη φθορά της ομάδας εμβόλου του κινητήρα.Για πιο αποτελεσματική κοπή, προτείνεται να χρησιμοποιήσετε το προφίλ γραμμής "αστέρι".

Διαγνωστικά κοπτικά βενζίνης και εξάλειψη αιτιών - βίντεο