Γιατί και πώς ρυθμίζεται το καρμπυρατέρ αλυσοπρίονου

Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης λειτουργεί καίγοντας ένα προαναμεμιγμένο μείγμα αέρα, λαδιού και βενζίνης. Απαιτείται ρύθμιση του καρμπυρατέρ αλυσοπρίονου για την προετοιμασία του μείγματος στην απαιτούμενη αναλογία. Εξαρτάται από τη λειτουργία του καρμπυρατέρ εάν ο κινητήρας θα λειτουργεί με τη δηλωμένη ισχύ ή το σταμάτημα.

Πώς λειτουργεί το καρμπυρατέρ

Ανεξάρτητα από τον κατασκευαστή, η αρχή και η διαδικασία για το καρμπυρατέρ των κινητήρων εσωτερικής καύσης είναι η ίδια. Για την ανάμιξη αέρα και καυσίμου, το καρμπυρατέρ είναι μια συσκευή που περιλαμβάνει:

• περιορισμένος σωλήνας αέρα ·
• σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου ·
• ρύθμιση του αποσβεστήρα αέρα.

Ο αέρας υπό ατμοσφαιρική πίεση, που διέρχεται από το φίλτρο αέρα, τροφοδοτείται στη ζώνη στενότητας, όπου ο ρυθμός ροής του ρυθμίζεται από ένα επίπεδο αμορτισέρ που επικαλύπτει το τμήμα. Μετά τη συστολή, δημιουργείται κενό στο σωλήνα. Ως αποτέλεσμα, το κενό απορροφά καύσιμο από το σωλήνα τροφοδοσίας καυσίμου, η έξοδος από την οποία ρυθμίζεται από μια βελόνα καυσίμου συνδεδεμένη στον θάλαμο επίπλευσης με πίδακα. Η συσκευή ενός καρμπυρατέρ αλυσοπρίονου, κατ 'αρχήν, δεν διαφέρει από άλλους αναμικτήρες καυσίμου κινητήρων εσωτερικής καύσης.

Η αρχή ανάμειξης είναι η ρύθμιση του αποσβεστήρα αέρα, της στάθμης του πλωτήρα, ανάλογα με τον βαθμό κενού. Ανοίγουμε τον αέρα - εισέρχεται περισσότερο καύσιμο, ο κινητήρας ανεβαίνει. Η σωστή αναλογία μείγματος εξαρτάται από την ακριβή ρύθμιση του καρμπυρατέρ αλυσοπρίονου. Εάν υπάρχει πολύς αέρας στο καύσιμο, η ισχύς πέφτει, το μείγμα ονομάζεται άπαχο. Με την έλλειψη αέρα, υπάρχει μεγάλη κατανάλωση καυσίμου, ελλιπής καύση, εναποθέσεις άνθρακα στον κύλινδρο και εξάτμιση καύσιμου. Αυτό λέει ότι το μείγμα είναι υπερκορεσμένο.

Ουρά αλυσοπρίονο σύμφωνα με τις οδηγίες, απαιτεί χρήση με εμπλουτισμένο μείγμα καυσίμου. Επομένως, το καρμπυρατέρ προέρχεται από το εργοστάσιο με τη ρύθμιση για την περίοδο εκτέλεσης. Κατά τη μετάβαση στον τρόπο λειτουργίας, ο κόμβος επαναδιαμορφώνεται.

Σημάδια καλής απόδοσης καρμπυρατέρ αλυσοπρίονου:

• ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά, ακούγεται σαν τετράχρονος.
• γρήγορο σετ επαναστάσεων?
• η αλυσίδα δεν περιστρέφεται στο ρελαντί.

Όταν απαιτείται ρύθμιση καρμπυρατέρ

Το νέο αλυσοπρίονο προσαρμόζεται στο προτεινόμενο μείγμα. Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να ρυθμίσετε με τρεις βίδες, δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογήσετε το καρμπυρατέρ. Ο σκοπός των βιδών ρύθμισης:

• Το "L" ρυθμίζει την τροφοδοσία καυσίμου σε χαμηλές σ.α.λ.
• Το "H" απαιτείται για τη ρύθμιση της μέγιστης παροχής καυσίμου.
• Έλεγχος ταχύτητας ρελαντί "T".

Δεδομένου ότι το καρμπυρατέρ του πριονιού ρυθμίζεται από το αυτί με τον κινητήρα σε λειτουργία, πρέπει να τηρούνται τα μέτρα ασφαλείας. Το πριόνι πρέπει να τοποθετηθεί με ασφάλεια με τους κόπτες στραμμένους σε ασφαλή κατεύθυνση.

Πριν ξεκινήσετε τον χειρισμό, είναι απαραίτητο να επισημάνετε την αρχική θέση των βιδών με βαφή ή μαρκαδόρο. Οι ακριβείς τιμές για τη ρύθμιση του καρμπυρατέρ του αλυσοπρίονου για κάθε μοντέλο βρίσκονται στο εγχειρίδιο οδηγιών.

Ωστόσο, πιο συχνά, απαιτείται βάμμα καρμπυρατέρ μετά την εξάλειψη μιας δυσλειτουργίας του οργάνου. Οι λόγοι μπορεί να είναι:

• παραβίαση του προστατευτικού καλύμματος και ανισορροπία των βιδών ·
• φθορά εμβόλου κινητήρα, που απαιτεί διαφορετικό μείγμα για να λειτουργήσει.
• μη ικανοποιητική λειτουργία του ίδιου του καρμπυρατέρ.

Πώς να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ σε πριονι συγκεκριμένο μοντέλο; Εκτελέστε διαδοχικές λειτουργίες, καθοδηγούμενες από τις οδηγίες. Εδώ είναι ο αλγόριθμος, η γενική ακολουθία ενεργειών.

Υπάρχουν δύο στάδια συντονισμού:

• βασικό, με τον κινητήρα εκτός λειτουργίας
• λεπτό - σε έναν ζεστό κινητήρα, στο ρελαντί.

Η βασική ρύθμιση αφορά μόνο τις βίδες καυσίμου χαμηλής και υψηλής ταχύτητας. Ομαλά, χωρίς βιασύνη, θα πρέπει να κλείσετε εντελώς τα πτερύγια στη στάση. Ανοίξτε επίσης ομαλά και τις δύο βίδες αριστερόστροφα 1,5 στροφές. Στη συνέχεια, ξεκινήστε τον κινητήρα και θερμάνετε τον για 10 λεπτά.

Πώς να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ σε αλυσοπρίονο με τον κινητήρα σε λειτουργία:

• ρυθμίστε την ταχύτητα ρελαντί με τη βίδα "T", περιστρέφοντας αριστερόστροφα έως ότου ο κινητήρας λειτουργεί με ταχύτητα ρελαντί.
• ελέγξτε την ταχύτητα του σετ περιστροφών, με αργή ξετύλιγμα, γυρίστε τη βίδα L επιπλέον 1/8 στροφή.
• ρυθμίστε την υψηλότερη ταχύτητα περιστροφής στο στροφόμετρο με τη βίδα H.
• ελέγξτε εντελώς το ρελαντί του καρμπυρατέρ.

Πώς να βρείτε ελαττωματικό καρμπυρατέρ

Ωστόσο, η ρύθμιση μπορεί να προηγηθεί της επισκευής του ίδιου του καρμπυρατέρ, όταν δεν μπορεί να εκπληρώσει τη λειτουργία του ως μίξερ καυσίμου.

Εάν το καύσιμο για κάποιο λόγο δεν εισέλθει στον κινητήρα, ελέγξτε την κατάσταση της μονάδας παροχής καυσίμου. Συχνά ο λόγος είναι η προμήθεια βενζίνης χαμηλής ποιότητας, με αποτέλεσμα τα φράγματα καυσίμου να είναι φραγμένα.

Εάν το μείγμα καυσίμου παραμείνει για μεγάλο χρονικό διάστημα, τα πρόσθετα έχουν καταρρεύσει, το μείγμα μπορεί να φράξει τις διόδους και να τρίψει με ιζήματα. Σε αυτήν την περίπτωση, απαιτείται μακρά έκπλυση, η οποία γίνεται με διαλύτες σε συνεργείο.

Αντιμετώπιση προβλημάτων στον εαυτό σας

Εάν η αντιμετώπιση προβλημάτων γίνεται με το χέρι, είναι απαραίτητο να ελευθερώσετε χώρο και να επεκτείνετε τα μικρά μέρη. Απαιτούμενο εργαλείο:

• βούρτσα;
• κατσαβίδι για εγκάρσιες κεφαλές ·
• κλειδί υποδοχής ή κεφαλή M6;
• καθαρή βενζίνη.

Το κύριο πράγμα είναι να απελευθερώσετε σωστά τη μονάδα από το χώρο εγκατάστασης, καθαρίζοντάς την από έξω από βρωμιά. Η εισαγωγή αέρα αφαιρείται, ανοίγοντας την πρόσβαση στο καρμπυρατέρ και το βύσμα αναρρόφησης. Αφαιρέστε το μοχλό γκαζιού χαμηλώνοντας το τσοκ του καρμπυρατέρ. Αφήστε το εξάρτημα αφαιρώντας το μοχλό τσοκ, σηκώνοντας το καλώδιο μαζί με το μοχλό προς εσάς, σηκώνοντάς το αριστερά.

Ξεπλύνετε τον απελευθερωμένο καρμπυρατέρ με βενζίνη, ξεπλύνετε με αέρα, καθαρίστε τη σχάρα με ένεση με μια λεπτή βελόνα.

Κατά την επανασυναρμολόγηση του συγκροτήματος, βεβαιωθείτε ότι το ελατήριο κάτω από το βραχίονα της βελόνας είναι στη θέση του. Εάν το ξεχάσετε, το καύσιμο δεν κόβεται, το κερί είναι υγρό και δεν δίνει σπινθήρα.

Συμβαίνει στις είδα ηρεμία το κλειδί αερίου ελαφρώς σφήνες. Σε αυτήν την περίπτωση, το γκάζι πρέπει να καθαριστεί από την πλάκα. Είναι απαραίτητο να προστατέψετε το αμορτισέρ μετά από τον καθαρισμό.

Αφού συναρμολογήσετε το καρμπυρατέρ, τοποθετήστε το στη θέση του, ρυθμίστε το όπως περιγράφεται παραπάνω.

Οδηγίες βίντεο για τη ρύθμιση του καρμπυρατέρ αλυσοπρίονου